Телефон +7 (38532)55-121
Адрес ООО "Авто-Профи", Россия, Новоалтайск, 8-й микрорайон, 24
E-mail avto-profi22@mail.ru
Телефон +7-913-278-06-79
Телефон +7-903-996-36-84
Безопасность детей при перевозке в автомобиле

Безопасность перевозки детей в автомобилях — вопрос чрезвычайно важный. Самый эффективный способ обеспечить такую безопасность — использовать при перевозке специальное детское удерживающее устройство.

В России с 12.07.2017г вступили в силу ПДД, касающиеся перевозки детей-пассажиров. В частности, пункт 22.9 ПДД теперь изложен в следующей редакции: «Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.»

За нарушение любого из данных требований в ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ предусмотрено наказание для физических лиц в виде штрафа в размере 3000 руб., для должностных лиц — 25 тыс. руб., для юридических лиц — 100 тыс. руб.

Как выбрать детское кресло?

Согласно стандарту ECE 44/04, все автомобильные кресла имеют разделение на группы в зависимости от веса ребенка, его возраста и роста, а также на категории — в зависимости от типа транспортного средства.

Вот основные группы ДУУ:

"0" — так называемая "люлька": удерживающее устройство, которое устанавливается против направления движения (или боком), с ремнем безопасности длиной 70 см. Используется для перевозки детей до 6 месяцев в положении лежа на спине;

"0+" устройство, устанавливаемое против направления движения с ремнем безопасности до 80 см для детей до 1 года;

"1" — устройство, устанавливаемое по направлению движения, для детей от 9 месяцев до 4 лет;

"2" — устройство, устанавливаемое по направлению движения, для детей от 3 до 7 лет;

"3" — устройство, устанавливаемое по направлению движения, для детей от 6 до 12 лет. Спинку такого автокресла можно снять, оставив только сиденье — "бустер";

Конвертируемые устройства. Могут применяться с установкой против направления движения для новорожденных, и по направлению движения для ребенка постарше.

Выбирать детское кресло следует с учетом возраста вашего ребенка и его особенностей строения тела. Зачастую бывает, что дети вырастают из кресла своей возрастной категории гораздо быстрее, чем достигнут крайней возрастной отметки. Руководствуемся здравым смыслом, и подбираем такое кресло, в котором ребенку будет удобно сидеть.

— Универсальные кресла обеспечивают защиту в меньшей степени, чем идеально подобранные по весу, росту и возрасту.

— Обратите внимание на результаты краш-тестов.

— На автокресле обязательно должна быть маркировка соответствия Европейскому стандарту безопасности — ECE R44/04.

— Выбирайте автокресла, которые соответствуют принятым государственным стандартам: в России они подлежат обязательной сертификации.

— Проверьте устройство на наличие видимых признаков износа: порванных или выцветших ремней, сломанного или потрескавшегося пластика или пряжки.

— Проверьте, правильно ли работают адаптеры и пряжка, попросите инструкцию по использованию. Если она отсутствует, обратитесь к производителю.

— Откажитесь от приобретения удерживающих устройств, в которых используются застежки "липучки".

Правила использованию детских удерживающих устройств и ремней безопасности

— Не оставляйте детей без присмотра в автотранспорте даже пристегнутыми в автокресле.

— Не используйте удерживающее устройство, побывавшее в аварии.

— Ремни безопасности и удерживающие устройства будут максимально эффективны, только если они соответствуют возрасту, росту и весу пассажира. Важно проверить, чтобы ремни не касались лица или шеи ребенка, а адаптеры и пряжка находились в рабочем состоянии.

— Не перетягивайте верхний ремень, так как это смещает вверх поясной ремень, передвигая его на живот ребенка.

— Ремень должен проходить низко по бедрам, пряжка — находиться на уровне или ниже бедра.

— Регулярно проверяйте, застегнут ли ремень.

— Детский ремень не может быть использован на сиденье автомобиля, в спинке которого есть щель.

— Центральные ремни безопасности должны использоваться только вместе с детским ремнем безопасности, или только для фиксации детского удерживающего устройства.

— Безопаснее перевозить детей младше 16 лет на заднем сиденье автомобиля: это снижает риск получения травмы на 40 %. При аварии срабатывают подушки безопасности, которые могут серьезно травмировать ребенка.

— Доказано, что центральное заднее сиденье является самым безопасным.

Немного о системе ISOFIX

ISOFIX (International Standards Organisation FIX) — система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO). Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной.

Главная особенность системы ISOFIX в том, что для установки детского автокресла не требуется использовать ремни безопасности автомобиля. Кресло, при помощи пары специальных встроенных замков на выдвижных полозьях, крепится к металлическим петлям (анкерам), которые находятся в сидении автомобиля и жестко связаны с кузовом.

Схема крепления ISOFIX: 1 — полозья с замками, 2 — направляющая вкладка, 3 — петли
Схема крепления ISOFIX: 1 — полозья с замками, 2 — направляющая вкладка, 3 — петли

Цель разработчиков системы Isofix обеспечить универсальное для всех автомобилей крепление и простое его использование. И самое главное — свести к минимуму возможность ошибки установки автокресла. Ведь если фиксация осуществляется с помощью ремня безопасности, то его, случайно, можно перекрутить, пропустить не через тот паз, слабо затянуть и т.д, что сильно снизит защитные функции автокресла или, даже, сведет их к нулю. Европейская статистика показывает — 70-80% родителей не правильно закрепляют детские сидения трехточечным ремнем! Система изофикс лишена этих недостатков. И потому главной особенностью автокресел с таким креплением в том, что их возможно закрепить либо правильно либо никак. Кресла, оснащенные Isofix, жестко крепятся к кузову автомобиля, что делает сиденье более стабильным в процессе столкновения.

Если ваша машина оснащена современным креплением ISOFIX, то имеет смысл выбрать и детское кресло того же стандарта.

Как узнать, есть ли в машине ISOFIX?

Например, прочитать инструкцию к вашему авто. Если лень, то поможет в этом внимательный осмотр салона. Как правило, производители снабжают заднее виденье авто ярлычком или подписью о том, что ISOFIX установлен, но иногда таких надписей нет. Тогда нужно поискать непосредственно сами металлические петли. Находятся они между спинкой и сидением задних кресел автомобиля. Могут быть видны сразу, или придется залезть рукой и поискать.

Здесь крепления ISOFIX хорошо видны
Здесь крепления ISOFIX хорошо видны
А здесь о наличии креплений говорят лишь небольшие ярлычки. Между спинкой и сиденьем поблескивают металлические петли — это крепление ISOFIX.
А здесь о наличии креплений говорят лишь небольшие ярлычки. Между спинкой и сиденьем поблескивают металлические петли — это крепление ISOFIX.

Как установить?

Установка детских кресел с креплением ISOFIX очень проста:

— Снимаем защитные колпачки с крючков кресла и заглушки с крепления в авто, если есть.

— Ставим детское кресло на сиденье, совмещаем крючки с петлями.

— Надавливаем на седушку кресла перпендикулярно спинке, пока не щелкнутоба крепления. Кресло установлено.

Снять кресло тоже несложно — на полозьях крючков установлены рычажки, потянув за которые вы легко отсоедините кресло от крепления авто.

На полозе видим красный рычажок. С их помощью мы можем легко отсоединить кресло от крепления
На полозе видим красный рычажок. С их помощью мы можем легко отсоединить кресло от крепления

При всем удобстве, есть и некоторые ограничения в использовании креплений ISOFIX

Основное ограничение Isofix — вес ребенка, который не может превышать 18 кг. Это связано с тем, что при жестком ударе на петли и другие части системы приходятся огромные нагрузки, а их прочность не безгранична. Потому Isofix оснащают сидения группы 0 и 1, а в более старших креслах система уже не выполняет удерживающих функций, а служит лишь для комфорта. Кроме того по стандарту ECE R 44/04, масса самого автокресла с Isofix не должна быть больше 15 кг.

Еще один недостаток — существование проблемы «неуниверсальности». Хотя само крепление Isofix стандартизировано, нет единых стандартов для задних кресел автомобиля (их высота, угол наклона подушек и т.п.). Именно поэтому сиденья с Isofix должны быть проверены и одобрены для каждой конкретной модели.

Обеспечивая безопасность своим детям при перевозке в авто, помните, что немаваловажную роль играет и то, насколько осторожно вы водите автомобиль. Не превышайте скорость, не совершайте резких маневров, будьте вежливы, внимательны и спокойны на дороге, чтобы автомобиль был только удобным средством передвижения, и ни в коем случае не принес беды!

Как завести автомобиль при разряженном аккумуляторе?

Бывалые автолюбители на своем опыте знают решающее значение аккумуляторной батареи в структуре транспортного средства и уделяют должное внимание ее обслуживанию. Однако же никто не застрахован от непредвиденных обстоятельств, в особенности начинающие автомобилисты. В полной мере такие ситуации демонстрируют свою непредсказуемость зимой, когда возникают трудности с запуском двигателя.

Определяем причину

Прежде чем узнать, как прикурить севший аккумулятор от другой машины, нужно понять истинную причину проблемы. Ведь суть может заключаться как в свечах зажигания, так и в самой системе зажигания или топливоподачи. Поэтому в первую очередь обращаем внимание на внешние признаки разряженной АКБ:слабый сигнал клаксона;тусклое свечение фар и индикаторов на приборной панели;вялая работа стартера или посторонние щелчки при его включении;отказ или ложное срабатывание сигнализации.Что именно стало причиной разряда – это тема для отдельной статьи. Важно учесть, что похожие симптомы также бывают при плохом контакте силовых кабелей на клеммах батареи, двигателе или кузове. В случае когда все энергопотребители функционируют, а стартер бодро крутит маховик, но мотор все равно не запускается – не стоит мучить авто, нужно искать решение проблемы в другом месте.

БАЗОВЫЕ ПОНЯТИЯ

Чтобы не допустить ошибок, нелишним будет для начала ознакомиться с базовыми понятиями процесса «прикуривания».

Реципиент – авто, у которого разряжена батарея.

Донор – автомобиль с рабочей АКБ.

Емкость – измеряется в Ампер-часах и указывает силу тока, которую может отдавать АКБ в определенный промежуток времени. Например, если емкость равна 70 А/ч, то батарея в состоянии выдать ток 70 Ампер в течение 1 часа или за 2 часа – 25 А, и так далее. Перед тем как правильно прикуривать автомобиль от аккумулятора, важно выяснить емкости обеих АКБ, они должны быть примерно одинаковы.

К примеру, не стоит заводить грузовик ЗИЛ-131 от Приоры – емкости не хватит. Обратная комбинация также нежелательна, электрооборудование седана может не выдержать нагрузки. Не рекомендуется запускать дизельный мотор от бензинового донора – дизелю нужна большая сила тока, особенно зимой.

Кстати, температура за бортом имеет немаловажное значение. Если до -20°C шансы завести весьма высоки, то с каждым последующим градусом ниже нуля они соответственно уменьшаются. Владельцам авто с механической коробкой в таких случаях лучше попытаться запустить мотор «с толкача», используя трос. Водителям транспортных средств, оснащенных АКПП, можно посоветовать воспользоваться предпусковым подогревателем.

Подготовка

Ситуация, когда необходима помощь, чтобы завести ДВС, может случиться в любом месте, поэтому нужно помнить о мерах безопасности. Если процедура происходит на шоссе, то подогнав автомобили друг к другу, обязательно следует установить знак аварийной остановки. В темное время желательно воспользоваться светоотражающей жилеткой – пусть едущие водители заранее начинают перестраиваться.

Перед тем как прикурить аккумулятор от другой машины, необходимо учесть следующие, на первый взгляд, незначительные нюансы:

  • Во время процесса двери авто лучше держать закрытыми, а ключи положить в карман. Пока владельцы заняты запуском, содержимое салона может нарушить психологический баланс какого-нибудь асоциального элемента. Более того, скачки напряжения могут стать причиной срабатывания сигнализации, которая заблокирует двери.
  • Корпусы транспортных средств ни в коем случае не должны контактировать между собой.

Отдельного разговора заслуживают провода, при помощи которых осуществляется «прикуривание». Однако в этой заметке останавливаться на этом не будем, но все же кое-какие детали отметим:

  • Как показывает практика, комплект проводов должен быть рассчитан на пусковой ток не менее 200 A, оптимальное сечение кабеля – 16 мм² (критический порог – 6 мм²).
  • Следует проверить надежность фиксации зажимов, хорошо, если крепление еще и пропаяно. Изоляция обязана выдерживать любые температурные режимы.
  • В случае недостаточной длины проводов – следует нарастить их подобным комплектом. Места соединений обязательно заизолировать!

Водителям, интересующимся, как правильно и быстро прикуривать автомобиль от аккумулятора донора, нужно обратить внимание на цвет пусковых проводов. Обычно один из них с красной изоляцией, а другой – с черной. Куда какой крепить – принципиальной разницы нет, но традиционно красный символизирует «плюс», а черный – «минус».Важно! Провода с разной полярностью не должны соприкасаться друг с другом или с узлами автомобиля. Нарушение этого правила приводит к короткому замыканию и как следствие, дорогостоящему ремонту.

Два сценария реанимации больного

В зависимости от состояния батареи и погодных условий можно определить два сценария запуска автомобиля с разряженной АКБ. Разница между ними несущественна, но все же стоит рассмотреть их в отдельности и более детально.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ ПРИКУРИВАНИЯ

Используем данный вариант при следующих вводных: температура воздуха до -10 °C, батарея еще не «умерла» окончательно – фары горят тускло и стартер хоть и еле-еле, но крутит коленчатый вал. Способ абсолютно безвреден для донора, если следовать списку переходов:

  • Заглушить мотор донора и снять клеммы с его АКБ. Возможно, после выполнения работ придется по новой выставить часы или ввести кодовый номер для автомагнитолы.
  • Присоединить красный кабель на «+» батареи-донора, затем на «+» реципиента.
  • Присоединить один конец черного кабеля на «-» донора, а второй – к неокрашенному элементу авто-реципиента (например, на блок цилиндров) подальше от АКБ.

Важно! Последний пункт обязателен к выполнению – ни в коем случае нельзя подключать «минусовой» провод непосредственно к разряженной батарее. Во-первых, она может за одно мгновение забрать энергию донора. Во-вторых, неисправная АКБ выделяет водород, который с кислородом образует горючую субстанцию. Искра при подключении способна вызвать взрыв с тяжелыми последствиями!

Теперь пробуем завести авто-реципиент, но сразу может и не получиться. Перед тем как прикурить разряженный аккумулятор от другой машины еще раз, нужно подождать 40-60 секунд. Более трех попыток делать не стоит, скорее всего, проблема не в АКБ.В случае когда пуск выполнен успешно – не торопитесь отсоединять провода, дайте мотору реципиента немного прогреться и выйти в рабочий режим. Лишь через 4-5 минут нужно снять клеммы в последовательности, обратной установке.

В целях снижения перепадов напряжения в момент отключения на реципиенте следует включить максимальное количество потребителей, например, — обогрев сидений, заднего стекла, вентиляторы. Приборы освещения и аудиосистему лучше отключить.

ВТОРОЙ СПОСОБ ПРИКУРИВАНИЯ

Вариант предусматривает значительно худшие условия, чем в первом случае: освещение совсем не горит, индикаторы на приборной панели слабо светятся, а стартер практически «мертв». Здесь было бы хорошо завести автомобиль «с толкача», но если это невозможно, то придется действовать по пунктам:

Заглушить ДВС донора и снять клеммы с его АКБ.

Подсоединить красный кабель на «+» батареи-донора, а второй его конец на «+» разряженного аккумулятора.

Один конец черного кабеля подсоединить к «минусу» АКБ-донора, а второй – к минусовой клемме реципиента. Важно – не на саму клемму батареи, а к минусовому питающему кабелю авто. Таким образом, донорская энергия будет поступать непосредственно к стартеру.

Теперь о том, как правильно и без последствий прикуривать автомобиль от аккумулятора: сделать попытку запуска двигателя. Если не удалось, спустя непродолжительное время повторить попытку.После успешного запуска клеммы сразу не отсоединять – дать поработать мотору 4-5 минут, после чего отключить провода в обратной последовательности. Перед отсоединением включить на реципиенте максимальное количество потребителей. Освещение и автомагнитолу – отключить.

ВЫВОДЫ

Решение помогать прикурить или нет – сугубо личное, но подумайте, возможно, и вы окажетесь в такой ситуации. Сам процесс, если выполнить его грамотно, никаких побочных последствий не влечет.Что касается автомобиля-реципиента, его владельцу стоит как можно скорее определить причину разряда. Обязательно снять АКБ и в гараже полностью проверить емкость, плотность электролита и его состояние. После этого зарядным устройством восстановить работоспособность батареи. В противном случае никто не застрахован от повторения ситуации на следующий день.

Источник: http://autobann.su/kak-prikurit-akkumulyator.html

Памятка начинающему водителю 

Позади автошкола, автомобиль куплен, и вот вы — водитель. Проходит месяц, два, полгода, добавляется пара цифр в пробег. И тут вдруг — бац! — поломка. Откуда не ждали, и казалось бы, ничего не предвещало. И тут вспоминается, что, оказывается, и звук был подозрительный в машине, и какая-то лампочка горела уже месяц как, да и топливо частенько заливалось на безымянных заправках, где подешевле...

Начинающему водителю стоит помнить и знать несколько моментов: 

 У вашего автомобиля есть инструкция по эксплуатации. 

  • Прежде, чем куда-то ехать, изучите ее, разберитесь, что означают лампочки на приборной панели, почему они могут загореться. Где включается печка, где подогрев сидений, как эта чудо-машина заводится, где у нее ручник, где рычаг коробки передач, какой у нее привод. 
  • Спросите у бывшего хозяина или в автосалоне, что было залито в качестве охлаждающей жидкости. Или изучите повнимательнее инструкцию к автомобилю, производители всегда указывают класс, рекомендуемых производителей и названия охлаждающих жидкостей. Купите себе подходящую бутылочку, и пусть она всегда будет с собой. И где бачок для залива охлаждающей жидкости тоже сразу уточните, чтобы потом не заглядывать с надеждой под капот, веря, что оно само найдется. 

  • Уточните и запомните важные характеристики вашего автомобиля! Например, знание объема двигателя может вам помочь в случае порыва ремня. Ведь в магазине вас об этом обязательно спросят! 
  • Озаботьтесь вопросом, как снимаются колеса на вашем авто. Казалось бы, все там одинаково, но бывают нюансы. Например, на Хонде одного моего знакомого колеса снять можно только ломом из-за формы крепежа, и если колесо спустит, а лома нет, то придется прибегать к буксировке до ближайшей шиномонтажки. 
  • И запаску, кстати, тоже не забудьте, вместе с домкратом и ключом по размеру. И буксировочный трос. И старт-кабель.  
  • Портативный компрессор, который работает от «прикуривателя» — вещь не первой необходимости, но весьма полезная, если прокола нет, и колесо можно просто подкачать и ехать дальше. 
  • Несмотря на наличие всех этих важных и нужных приспособлений, случаются ситуации, когда воспользоваться ими не удается. Например, переволновались и не смогли открутить гайки на колесах, или запаска уже и так надета, а больше запасного колеса нет. Или запаска нужна не вам, а другому водителю, и помочь он себе не может. Не отдавать же ему свое колесо, которое может еще и не подойти! Для таких ситуаций существуют различные герметики для колес. Суть их использования сводится к тому, что баллончик присоединяется к камере шины, выпускается внутрь, герметизирует повреждение и поднимает давление в шине до нормы. 

  • Эта мера — временная, неделю с герметиком ездить не получится, но это позволит вам добраться до шиномонтажки или автомагазина без посторонней помощи. 
  • Как правильно «прикурить» автомобиль с севшим аккумулятором — весьма важное знание, ознакомьтесь и будьте готовы ко всему! Этому посвящена другая статья, прочитать можно здесь.
  • В зимнее время всегда возите с собой специальную щетку для очистки снега. Останавливаясь на парковке в снегопад, поднимите дворники во избежание их примерзания. Очистку автомобиля от снега лучше всего производить, пока он еще не прогрелся, начиная с лобового стекла. Оно согревается одним из первых, и когда это происходит, снег становится ледяной корочкой, которую снять уже не так просто. 
  • Вся правда о чехлах на авто. Много раз слышал, что в снегопад можно просто надеть чехол и не обметать потом. Или — крутой лайфхак! — обмотать пленкой! Вспоминаем про рельеф и погодные условия местности, где мы живем. Ветер у нас бывает довольно часто. Неоднократно видел улетающие паруса чехлов от авто во время метелей. Чем плоха пленка — пока ее натянешь, в некоторых местах уже успевает попасть снег. Он примерзает под пленкой к теплому авто, и снимается потом вместе со сколами краски.Имеет смысл использовать чехол в ясную теплую погоду, чтобы защитить салон от излишнего нагрева.Использовать его или нет — решать вам. 
  • Не забывайте про взаимовыручку на дороге! Если есть возможность помочь коллеге-водителю — помогите, ведь однажды помощь может понадобиться вам! 
  • Очевидный пункт, но многие забывают. Запишите себе в память телефона или на листок и повесьте на видное место номера телефонов экстренных служб: скорая помощь, полиция, пожарная служба. Вы, конечно, можете уповать на службу 112, но как показывает практика, одним звонком отделаться не удается, все равно потом приходится перезванивать по всем службам отдельно. Сэкономьте себе время: номера, набранные с сотового, транслируются сразу в диспетчерские вашего региона.

Удачи вам на дорогах и будьте внимательны! 

 Георгий Анохин​, генеральный директор ООО «Авто-Профи»

Как выбрать свой первый автомобиль?

Экзамен позади, заветные права получены. От того, чтобы стать НАСТОЯЩИМ водителем отделяет только одно — покупка автомобиля. Но какой выбрать? Какие параметры необходимо учесть? Все эти моменты постараемся осветить в данной статье.

 Ценовая категория

 Ведро или представительский класс?

Бытует мнение, что первым автомобилем следует выбирать «старенькое корыто», которое не жалко будет разбить, поцарапать и списать в утиль. Вопреки этому мнению бытует и второе: подкопить побольше (или взять максимальный кредит, который дают) и купить автомобиль прямо из салона. И застраховать. Истина, как водится, где-то посередине. 

 Покупая старый автомобиль, вы должны понимать, что речи нет ни о безопасности, ни об удобстве эксплуатации, ни о надежности такого транспортного средства. Еще один минус — сложность найти детали на старые модели. Вы станете настоящим экспертом, научитесь находить аналоги или б/у детали на разборе, отдадите кучу средств на последующие ремонты. Вы узнаете всю подноготную сервисных центров, как в них разводят, научитесь сами маскировать и подкрашивать царапины. Только оно вам надо? 

 Дорогой автомобиль, с кучей приборов на панели, красивым дорогим салоном, конечно, столько хлопот вам не доставит. Гарантийный срок автомобили как правило бегают исправно, если своевременно проходить ТО в дилерском центре. Но если вы сами понимаете, что вы неаккуратный водитель, если ваше внимание пока еще рассеивается между переключением передач, зеркалами и печкой, попробуйте выбрать себе что-то попроще. Ведь даже несерьезное столкновение на парковке может привести к серьезным финансовым затратам на восстановление новенького авто. 

Покупая автомобиль дешево, вы покупаете себе проблемы с ним, помните об этом. Сэкономите вы гораздо меньше, чем потом потратите денег на ремонт, и нервов на перепродажу. Цена должна быть адекватной для данной марки и модели, года выпуска и пробега. Низкая цена — есть подвох, и вы далеко не всегда сможете сразу о нем узнать. Сравнивайте, спрашивайте, узнавайте историю автомобиля, после чего делайте выводы.

Объясню про адекватную цену. Можно встретить автомобили (особенно у перекупщиков), которые имеют небольшой возраст (3,5,7 лет), выглядят совершенно новенькими, как игрушечка, и при этом стоят значительно меньше аналогичных авто, скажем, выставленных владельцами на авито. Будьте осторожны с такими авто — есть большой шанс нарваться на «франкентшейна». Это автомобили, собранные из разных частей (иногда даже кузовы, сваренные из двух разных кузовов автомобилей), ранее битые, бывавшие в серьезных авариях, но восстановленные за счет такого же металлолома. Все неидеальности тщательно закрашиваются, и внешне машинка просто огонь, едет нормально. Но это на первый взгляд. Первый же осмотр в сервисном центре может выявить нарушение геометрии кузова по контрольным точкам (а оно всегда появляется после аварий), а небольшой удар в ДТП заставит развалиться кузов по сварному шву.

Прекрасный представитель «франкенштейнов», утрированный персонаж. В жизни вы и не поймете, кто перед вами. А продавец не сознается.

Коробка передач 

И у механики, и у автомата есть свои преимущества. Выбор коробки зависит только от целей, для которых покупается автомобиль, и от уверенности в своих силах начинающего водителя. 

 Механическая коробка позволит вам лучше чувствовать автомобиль, управлять им, оттачивать водительские навыки. 

 Автоматическая же коробка даст вам уверенность и спокойствие в городских пробках и позволит больше внимания сосредоточить на обстановке за бортом. 

 Габариты автомобиля

Конечно, покупая автомобиль, хочется «понтануться» и взять что-то эффектное и широкомордое, а лучше даже внедорожник! Совет новичкам — возьмите небольшой автомобиль. Это значительно сократит ваши мучения на парковке, в гараже, в пробках. Чем меньше габариты машины, тем проще их прочувствовать, а это очень важно в самом начале карьеры водителя. С появлением опыта и отработкой навыков, замените авто на такое, которое будет внешним видом радовать больше. Ну а если все таки нестерпимо хочется «большую тачку», не пренебрегайте парктроником, он вам очень поможет.

Битый небитого везет 

А как же узнать, была ли машина в ДТП? Перекупщики тщательно скрывают этот вопрос, и если уж вы рискнули брать авто на вторичном рынке у перекупщика, то будьте предельно внимательны, и обращайте внимания на различные детали: 

  • осматривайте авто только чистым. Грязью легко замаскировать царапины, сколы, ржавчину. 
  • проводите осмотр при дневном свете! Внимательно осмотрите покраску, есть ли разница в тонах, волны и пузыри, неаккуратности и брызги, пылевые включения, разница в блеске отдельных окрашенных деталей. 
  • сравнивайте похожие места на дверях, соединениях, декоративных элементах. Асимметрия говорит о некорректной установке дверей или крыла.
  • если внешний осмотр ничего не выявил, можно посмотреть автомобиль на подъемнике. Невидимые места, подвергающиеся демонтажу, обычно не маскируют, а потому можно легко заметить следы от работы инструментов.
  • в моторном отсеке можно узнать, были ли заменены какие-то детали — у них будет другой цвет.
  • разной аккуратности исполнения сварные швы.  

Что же выбрать?

Для первого автомобиля идеально подойдет авто не старше 5-7 лет, популярной марки (для удобства поиска деталей и комплектующих), с адекватной ценой среди аналогов. Объем двигателя стоит брать не больше 1,5 л, если планируется эксплуатация в основном в черте города. С комплектацией, включающей в себя необходимый минимум. Куча приборов и кнопок будут лишь отвлекать от управления автомобилем на первых порах. И если вам есть, у кого спросить совета, брать или не брать автомобиль, обязательно воспользуйтесь им! 

Грамотно планируем бюджет

Выбирая автомобиль, помните, что не все доступные средства следует тратить на авто. Чтобы не искать экстренно средства на оформление ТО и страховки, запланируйте сразу следующие суммы:— 10% от стоимости автомобиля уйдет на ТО (замену масел, фильтров и прочее)— для молодых водителей с небольшим стажем стоимость страховки будет от 10000 рублей.— уточните наличие второго комплекта резины (на другой сезон, зиму или лето), его состояние. Возможно, стоит сделать денежный резерв на покупку колес. 

 Желаем вам удачной покупки! 

А для наших выпускников бонус: специалист бесплатно поможет вам сделать выбор автомобиля! Обращайтесь в сообщения группы ВК или через форму обратной связи сайта.

Держим под контролем "слепую зону" автомобиля

Наверное, многие из нас не раз встречали установленное на автомобилях зеркало слегка выпуклой формы, так называемое зеркало «мертвой зоны». Давайте попробуем разобраться, что кроется за таким зловещим названием и при чем тут зеркало. 

Что такое слепая зона автомобиля? 

Опытного водителя термином «мертвая зона» в тупик не поставишь, а вот новичку может оказаться незнакомым это понятие. Хотелось бы, конечно, чтобы новички узнавали о подобных тонкостях из теории, а не из собственного горького опыта. Однако зачастую последний вариант гораздо более распространён, чем первый. И, к сожалению, водительские навыки и умения эквивалентны сумме денег, затраченной на ремонт автомобиля.Непосредственно связаны с понятием «слепая зона» или «мертвая зона» так называемые аварии попутного направления, или, попросту, подрезание. Например, дело обстоит следующим образом. Водитель решает перестроиться в соседний ряд, взгляд в зеркало заднего вида брошен - опасности нет, начинаем перестроение, и тут вы задеваете неизвестно откуда взявшийся автомобиль или другой транспорт. Водитель в недоумении: откуда появилась помеха - в зеркалах ведь никого не было?А на самом деле автомобиль, ставший неожиданностью, ехал чуть сзади, на уровне заднего ряда сидений за боковой стойкой вашего автомобиля. В этой ситуации его уже не видно в зеркала заднего вида и еще не видно боковым зрением. Именно этот промежуток и называется «мертвой зоной».

На самом деле, ситуации бывают различными. Если вы не заметили автомобиль, то можно отделаться незначительными повреждениями, все зависит, конечно, от скорости и габаритов транспорта. А вот среди мотоциклистов эту зону именуют смертельной в буквальном смысле. Так что следует быть внимательным, чтобы избежать подобных жертв. 

Как обнаружить слепую зону? 

Для того чтобы определить, где у вашего автомобиля находится эта самая слепая зона, есть два несложных способа. В первом случае можно попросить помощника обойти вокруг машины, те участки, когда вы потеряли его из виду, и будут являться данной зоной.Можно оценить эту зону, находясь в пробке. Заметим, что в этом случае ваш автомобиль должен стоять, а соседние ряды - ехать. Наблюдая в зеркала, заметьте, где исчезнет рядом идущий автомобиль. Там и начинается мертвая зона, а заканчивается тогда, когда этот же автомобиль покажется из-за боковой стойки, и вы увидите его периферическим, то есть боковым зрением. В целях безопасности можно этот эксперимент проводить, находясь в припаркованном у обочины автомобиле.Обратите внимание, что с увеличением скорости движения, мертвая зона увеличивается. Это происходит в первую очередь из-за того, что сужается зона периферического зрения.Еще одной мертвой зоной является зона прямо за багажником автомобиля. Она представляет опасность, когда автомобиль начинает движение задним ходом. 

Берем под контроль слепую зону 

Бороться с этим явлением можно и нужно. Контроль слепых зон должен осуществляться так же тщательно, как и другие аспекты управления автомобилем. В первую очередь важно правильно настроить штатные зеркала автомобиля. Их неправильная настройка, а также неправильное положение водителя при езде обуславливают плохой обзор в зеркала и, соответственно, увеличивает мертвую зону автомобиля. Как правильно настроить зеркала, мы рассказывали в предыдущей статье (прочитать можно здесь).Еще одна важная рекомендация заключается в том, чтобы при планировании маневра слегка поменять свое положение, взглянуть по сторонам, для того чтобы убедиться в его безопасности от начала и до конца.Обратите внимание также на так называемый оптический эффект зеркал заднего вида. Дело в том, что современное производство предлагает широкий выбор аксессуаров для автомобиля. Среди них есть огромное разнообразие зеркал. Существуют и такие, которые вроде бы и не превышают размеров штатных зеркал автомобиля, зато обзор дают куда более обширный и качественный. И если имеется подобная возможность, тогда не помешает поменять "родные" зеркала машины, на более практичные в плане обзорности.Самый распространенный метод, призванный устранить слепые зоны автомобиля, заключается в том, чтобы установить дополнительные зеркала мертвых зон. Такое зеркало может быть небольшого размера слегка сферической формы для установки на поверхность основного штатного зеркала. Его основной плюс заключается в значительном расширении горизонта обзора, однако есть и минус такой установки. Он заключается в уменьшении площади штатного зеркала. 

Главная рекомендация состоит в соблюдении несложных инструкций по установке зеркала «мертвой зоны». Оно должно устанавливаться в верхнем внешнем углу зеркала. Существуют подобные зеркала в собственном корпусе, предусматривающие возможность установки их не на основное зеркало, а над ним. Также можно установить параболическое зеркало заднего вида. Оно дает качественный обзор происходящего вокруг машины, однако слегка искажает расстояние. 

Используя такие зеркала, следует помнить, что объекты, которые отражаются в нем, находятся дальше, чем кажется, и расстояние до объектов следует оценивать по основному, «родному» зеркалу.Современные технологии также предлагают собственное решение для данной проблемы. Оно заключается в использовании камер заднего вида с выводом изображение на панель управления. Тут важно не увлекаться просмотром ситуации сзади, чтобы не попадать аварийные ситуации с участием впереди идущего транспорта. 

Другим современным средством борьбы с мертвыми зонами автомобиля являются компьютерные системы обзора мертвых зон. Подобные парктроники особенно выручают при движении задним ходом. Правда и у них есть свой минус: могут не увидеть прут или арматуру, невысоко торчащую из земли.

Итак, рассмотренные выше аспекты, показывают, что при наличии желания безаварийной езды, можно максимально минимизировать действие такого фактора как слепая зона автомобиля. Важно своевременно и максимально эффективно их контролировать. Это еще раз доказывает, что управление автомобилем не терпит халатности, которая может повлечь одни лишь неприятности.

 Будьте внимательны на дорогах!С уважением, коллектив ООО «Авто-Профи». 

 Статья написана на основе следующих материалов.

Как правильно отрегулировать боковые зеркала 

Добрый день, водители и пешеходы!

 Как настроить боковые зеркала, чтобы было удобно оценивать габариты, и при этом чтобы слепая зона была минимальной?Вопрос очень актуальный для начинающих водителей. 

 В боковые зеркала вы должны видеть часть корпуса автомобиля, таким образом, чтобы: 

1. В левом зеркале отражался левый борт автомобиля, видны две ручки двери, ручка передней двери отражается в нижнем правом углу. Линия горизонта должна проходить так: 60% земли, 40% неба. 

2. В правом зеркале отражается правый борт автомобиля, видны две ручки двери, ручка передней двери отражается в левом нижнем углу.Линия горизонта должна проходить так: 70%земли, 30% неба. Во время парковки можно опускать правое зеркало пониже, чтобы лучше контролировать маневрирование. 

3. Центральное (салонное) зеркало настраиваем так, чтобы вертикальная центральная линия зеркала была совмещена с вертикальной центральной линией заднего стекла. 

Ориентироваться удобно по сиденьям в салоне.Во время движения ни в коем случае не занимайтесь настройкой зеркал! Если зеркала настроены неправильно, остановитесь и отрегулируйте их под себя, после чего можно продолжать движение. 

Удачи на дорогах!

 

Правила хорошего тона на парковке

Добрый день, водители и пешеходы! 

Для начинающих водителей порой вызывает затруднение принятие решение, как лучше припарковаться в той или иной ситуации. Эти простые правила помогут вам легко припарковаться, не став при этом объектом насмешек или порицания.

 

Если на парковке много свободного места, и стоит 1-2 автомобиля, не вставайте по центру между ними. Выберите место поближе к одному из них, и припаркуйтесь в соответствии с указанием знака. Таким образом вы сэкономите место на парковке, и когда автомобилей станет больше, не окажется, что вы один заняли место, на котором могли бы встать 2 автомобиля. 

Паркуясь во дворах жилых домов и возле магазинов, обращайте внимание на расположение пандусов. Заблокировав пандус, вы загородите дорогу инвалидам и мамам с колясками. Во-первых с вашей стороны это будет невежливо, а во-вторых, они могут в попытках проехать по заблокированному пандусу поцарапать ваш автомобиль.

Въезжая на парковку, обращайте внимание на водителей, которые пытаются выехать. Пропустите его, дайте возможность безопасно покинуть парковочное место. Взаимопомощь и взаимовежливость водителей важны в любой ситуации!

Выбирая место для парковки всегда думайте о том, как вы будете с него выезжать! И выбирайте место и способ таким оборазом, чтобы вам было легко это место покинуть при необходимости.

Не нужно подпирать другой автомобиль, который, как вам кажется, припаркован неправильно, с целью проучить незадачливого коллегу-водителя. Для начала вспомним, что наказывать за неправильную парковку - не ваша компетенция. А блокировать выезд специально "чтобы знал" - это одно из проявлений автохамства! Водитель, которого заперли, может отрегагировать по-разному: вызвать эвакуатор, стукнуть ваше авто (пытаясь как-нибудь выбраться), пожаловаться на вас... Давайте в такой ситуации в очередной раз вспомним о взаимовежливости! И если очень сильно пригорает, напишите сдержанную записку под дворник, без оскорбительных эпитетов, только конструктивная критика и предложения по улучшению.

 

Водители, будьте взаимовежливы и помогайте друг другу! 

Как выбрать автошколу?

Добрый день, водители и пешеходы! 

Призываем вас внимательнее относиться к выбору автошколы! Если у вас есть сомнения, и не знаете, как выбрать, вот что советует вам Константин Валерьевич Берсенёв, Исполнительный директор ООО "Авто-Профи": 

"Не оплачивайте автошколе сразу всю сумму. Обычно предоставляется рассрочка. Сходите на 1-2 занятия в каждую из автошкол, между которыми вы сомневатесь.- Возьмите одно пробное вождение в каждой автошколе, а затем сравните".

На что следует обратить внимание:

  •  - на компетентность преподавателя, который читает ПДД, на то, как отвечает на вопросы и как стремится донести знания до курсантов. 
  •  - на поведение за рулем инструктора по вождению. На его отношение к ученику, на использование профессиональной терминологии. 
  • - на техническое состояние автомобилей для обучения (как переключаются передачи, нет ли подозрительных звуков - звона, громыхания, стуков и т.д.).
  • - обратите внимание на методическую оснащенность кабинетов - есть ли обучающие пособия, плакаты, мультимедийные материалы.
  • - если автошкола сразу же требует полной оплаты обучения, об этом стоит задуматься. Возможно, дела её плохи, и таким образом она пытается удержать клиента "любой ценой"Увидев картину целиком, вы уже сможете сделать осознанный выбор. 

 Помните, что в первую очередь это ваши деньги, и только вы сами выбираете, на услуги какого качества вы их потратите! 

Вождение в тёмное время суток

   Добрый день, водители и пешеходы! 

   Поговорим сегодня о движении в темное время суток. Ни для кого не секрет, что видимость ограничена даже на участках дороги с искусственным освещением. 

Чтобы не попасть в ДТП рекомендуем вам соблюдать следующие простые правила:  

  •  не отвлекайтесь на гаджеты! Это хороший совет и для светлого времени суток 
  •  ваш тормозной путь в случае экстренного торможения должен быть КОРОЧЕ освещенной зоны вашей видимости. Фары ближнего света освещают вам 40-50 метров дороги. Но внезапные пешеходы и животные обычно выскакивают не там, где вы их увидите издали, а совсем рядом. Таким образом на экстренное торможение в темное время у вас остается порядка 10 метров. Рекомендуемая скорость, при которой вы успеете остановиться, по сухой дороге 40 км/ч, по мокрой дороге – 30 км/ч. 

 Уважаемые водители, будьте внимательны на дорогах! Уважаемые пешеходы – будьте не только внимательны, но и предсказуемы! Хорошего дня и ровной дороги!  

Действия при заносах

Добрый день, водители и пешеходы!

Движение по скользкой дороге нужно осуществлять осторожно и на низкой скорости. Это мы знаем с первого урока. Но что же делать, если по неопытности совершили ошибку, невовремя прибавили скорость и попали в занос? 

 Первый совет – сразу же при покупке машины узнайте, передний, задний или полный у нее привод. И запомните это на подкорке, как то, что сцепление нельзя бросать.

Занос – это ситуация при движении, при которой автомобиль начинает разворачивать, и задние колеса стремятся «обогнать» передние.

Общее решение вопроса – сравнять скорость движения колес и выровнять руль в сторону заноса. 

  • Если вы вошли в занос на ПЕРЕДНЕМ приводе, то чтобы уравнять скорость колес, нужно нажать педаль газа - тогда передние колеса поедут быстрее - а затем, по мере выравнивания корпуса автомобиля, рулем выровнять управляемые колеса. 
  • Если вы вошли в занос на ЗАДНЕМ приводе, то нужно отпустить педаль газа и повернуть колеса в сторону заноса, а затем, по мере выравнивания корпуса автомобиля, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять управляемые колеса. 

Замечание: применяется торможение двигателем, но не педалью тормоза! Подробнее об этом ниже.

  • Как поведет себя в заносе полноприводный автомобиль, сложно предсказать. Нужно помнить, что машина цепко держится за дорогу всеми четырьмя колесами только тогда, когда они получают крутящий момент от двигателя. 

То есть газ ни в коем случае бросать нельзя! В скользком повороте на резкий сброс газа полноприводная машина, скорее всего, ответит сносом всех четырех колес, разворачиваясь носом в сторону выхода из поворота. В этот момент водителю ничего не остается, как снова нажимать на правую педаль. Если сбрасывать газ плавно, автомобиль будет стремиться уйти вовнутрь поворота, а при добавлении тяги траектория будет распрямляться. 

Важно помнить, что при любом приводе ни в коем случае нельзя тормозить при заносе и выжимать педаль сцепления! 

Повторюсь, автомобилем мы можем управлять только тогда, когда колеса вращаются. Если они заторможены, или выжата педаль сцепления, автомобиль не управляем.

Помните, что ситуация с заносом может произойти внезапно, и лучше быть готовым к этому заранее – потренироваться на специальной площадке, чтобы знать, как поведет себя в экстремальной ситуации именно ваш автомобиль.

Удачи на дороге и поворотов без заносов!

Проезд перекрестков с круговым движением

Добрый день, водители и пешеходы! 

Сегодня поговорим о правильном проезде перекрёстков, на которых организовано круговое движение. 

В соответствии с п.13.11.1 ПДД водитель, въезжающий на такой перекресток должен уступить дорогу транспортным средствам, которые уже движутся по такому перекрестку. 

При въезде на перекресток с круговым движением ВКЛЮЧАЕМ ПРАВЫЙ ПОВОРОТ!

На кольце может быть больше одной полосы.Въехать на круговое движение мы можем: (см. п.8.5 и 8.6 ПДД) 

  •  при наличии одной полосы для движения в одном направлении - только из крайнего правого положения, соблюдая "правило правого поворота". 
  • при наличии 2 и более полос для движения в одном направлении и по круговому перекрестку - с сохранением полосы движения (то есть и из 1, и из 2 ряда). 

 

Выезжать с перекрестка с круговым движением рекомендуется ТОЛЬКО ИЗ КРАЙНЕГО ПРАВОГО ПОЛОЖЕНИЯ на дороге. Иначе, совершая поворот направо из 2 ряда, даже с сохранением полосы движения, можно создать аварийную ситуацию, подрезав водителя в 1 ряду, который не поворачивает, а продолжает движение по кольцу. 

При выезде с перекрестка с круговым движением ВКЛЮЧАЕМ ПРАВЫЙ ПОВОРОТ! 

При перестроении внутри кольца включаем соответствующие сигналы поворота. 

 Будьте внимательны на дороге и удачи на экзамене! 

Цените свои деньги!

Добрый день, водители и пешеходы! 

 В последнее время очень часто к нам приходят ученики других автошкол, чтобы доучиться. Они остаются недовольны отношением и качеством обучения в автошколе с заниженной ценой обучения, а на практике показывают крайне низкий уровень подготовки. 

Вспомним пословицу: "Скупой платит дважды". Желая сэкономить, вы потратите больше на доучивание в другой автошколе. 

Выбирая шампунь или чай в магазине вы тратите время на то, чтобы подумать, а понравится ли вам, а рекомендуют ли это ваши знакомые, а может кому-то еще это понравится, на то, чтобы оценить упаковку - насколько красиво подан товар? Хотя цена вопроса менее 500 рублей в данном случае, и вы понимаете, что чай за 50р и за 250р - это, мягко говоря, не одно и то же, как и шампунь за 70р или за 300р. Так почему вы готовы так легко отдать сумму в пару десятков тысяч автошколе, которая просто "рядышком", не разобравшись в отзывах о качестве, в том, как относятся к своим курсантам, как потом будете сдавать экзамен - на знакомом автодроме или на том, который арендуют? 

Потребитель в душе выберет то, что качественно. А качественно и "вкусно" за 50р не бывает. Затраты на услуги автошкол колеблются от невероятных 10 000р до вполне реальных 26 000. 

Стоимость обучения в "Авто-Профи" состоит из 12000 на теоретическое обучение и 500р*28 занятий=14 000р (в сумме 26 000р с рассрочкой). Те, кто выбирает обучиться дешево, платят 10 000 + стоимость недовождений в дешевой автошколе + стоимость вождений в другой автошколе, чтобы доучиться. Кстати, стоимость вождений для учеников других автошкол традиционно больше, чем для своих. В этом пункте вы по стоимости можете проиграть аж в 2 раза.

А подсчеты делайте сами (я вам помогу - в 30 000 вы не уложитесь). 

И еще одно наше преимущество - свой автодром. Не завуалированное "есть автодром", а именно свой,  на котором и проходит сдача экзамена. В большинстве случаев реклама без конкретики подразумевает, что автодром есть, но он в Барнауле, и сдавать экзамен придется в Барнауле, что весьма сложно, если учились вы не там. 

Берегите ваши средства от неразумных трат на некачественное образование! Цените ваше время, деньги и нервы!  Отнеситесь ответственно к выбору автошколы, ведь как вас в ней научат, так и начнется ваша карьера водителя.

 

Если вы хотите научиться качественно и без переплат на доучивание, а главное - безопасно водить автомобиль, то обучение в Авто-Профи - разумный выбор!

 

Будем рады видеть каждого из Вас в нашей автошколе! 

С уважением, генеральный директор ООО "Авто-Профи", Георгий Васильевич Анохин.